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VWCO esgota lote de pré-venda de 100 e-Delivery em um mês

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VWCO esgota lote de pré-venda de 100 e-Delivery em um mês

A Volkswagen Caminhões e Ônibus esgotou em um mês o lote de pré-venda do caminhão elétrico e-Delivery, primeiro do tipo em produção regular no Brasil. O veículo do segmento leve teve 100 unidades vendas no período.

Na maioria dos clientes, operadores de longa data no transporte, poucas unidades individuais foram vendidas como forma destas empresas avaliarem a operação do e-Delivery em suas frotas e serviços inicialmente.

Só a Ambev receberá de imediato 100 exemplares do caminhão, mas tem intenção de compra de 1,6 mil no total, com objetivo de ampliar a eletrificação de sua enorme frota de distribuição de bebidas.

VWCO esgota lote de pré-venda de 100 e-Delivery em um mês

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Como ainda se trata de um nicho com potencial enorme de crescimento, as vendas iniciais são muito importantes, pois, os clientes possuem frotas enormes e com expectativa de venda de centenas ou até milhares de unidades.

A VWCO já prevê que a demanda anual do e-Delivery multiplique por quatro até 2024, com vendas anuais na casa de 4,8 mil unidades, o que para um caminhão é um número expressivo.

Com versões 4×2 (11 toneladas de PBT) ou 6×2 (14 toneladas de PBT), o VW e-Delivery tem preços que variam de R$ 780.000 a R$ 980.000, envolvendo dois pacotes de bateria ou configuração de tração/PBT.

VWCO esgota lote de pré-venda de 100 e-Delivery em um mês

Tendo ainda planos de financiamento específicos com até 60 meses ou empréstimos do BNDES de até 120 meses, os clientes do e-Delivery poderão contar com duas empresas fornecedoras de carregadores elétricos e uma de células fotovoltaicas.

Com um mercado ainda a ser explorado, a VWCO vê que haverá ainda um crescimento maior entre 4 e 6 toneladas de PBT, onde uma versão leve do e-Delivery deverá surgir em breve.

Outro campo a ser explorado, possivelmente, é o de chassi de ônibus, aproveitando inicialmente a base do e-Delivery. Mas, por ora, ainda é cedo para colocar as rodas nesse mercado.

Já nos caminhões, enquanto a VWCO aposta modelo leve, como o e-Delivery, a FNM foca no segmento de caminhões médios, aumentando assim as opções no mercado nacional.

[Fonte: Auto Data]

AUTOMOTIVO

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Fonte: Agência Brasil

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